Spółka LuK (Lamellen und Kupplungsbau) została założona w 1965 roku w niemieckim mieście Bühl. LUK jako pierwszy w Europie stworzył sprzęgło ze sprężyną talerzową. W 1976 roku LuK wyprodukował lamele sprzęgła z tłumikiem drgań skrętnych. Rewolucja w technologii sprzęgieł pod marką LuK miała miejsce w 1985 roku – dwumasowe koło zamachowe. 1995: SAC (samonastawny) docisk sprzęgła wyposażony w mechanizm zużycia lameli sprzęgła. 2002: W mieście Bühl wyprodukowano 20 milionowe koło zamachowe. 2006: Premiera sprzęgła wielolamelowego SAC (samonastawne). 2007: Wyprodukowano 50 milionowe dwumasowe koło zamachowe.

Spółka LuK produkuje w 17 zakładach w Niemczech, Francji, Wielkiej Brytanii, Węgrzech, Brazylii, Meksyku, Indiach, Chinach, Korei, Republice Południowej Afryki i USA. Co czwarty samochód wyprodukowany na świecie opuszcza linię produkcyjną wyposażony w sprzęgło LuK. 9.000 pracowników koncernu produkuje rocznie ponad 14 milionów sprzęgieł do samochodów osobowych. LuK jest numerem jeden na świecie w produkcji sprzegieł do ciągników. Każdego roku spółka dostarcza na linie produkcyjne światowych fabryk samochodowych 3 miliony sprzęgieł Lock Up, 5 milionów systemów wyłączających sprzęgła i ponad 6 milionów dwumasowych kół zamachowych.

Przez cały okres istnienia firma opatentowała ponad 1000 rozwiązań technicznych i wynalazków, co świadczy o wysokich kompetencjach LuK w dziedzinie systemów sprzęgłowych. Jako przykład należy wymienić dwumasowe koło zamachowe, systemy automatyzacji manualnej skrzyni biegów, komponenty do skrzyni biegów CVT oraz przetwornik momentu skrętnego. Wszystkie technologie innowacyjne LuK wpływają korzystnie na oszczędność energii, paliwa i poprawę komfortu jazdy.